GAZOO RACE VITZ&86/BR-Z 制動屋ブレーキパッド

GAZOO RACE VITZ

VITZ 推奨PAD フロントRM551+ リアRM551+ 

IMG_6118.JPGカーボンセミメタルを採用しながらもセミメタ特高温時のコントロール性の悪さを改善、中間域~高温域までコントロール性に優れ安定したストッピングパワーを得られます。
ブレーキアシシストに対応し初期制動力もマイルドに立ち上がります。
2012年関西シリーズチャンピオン獲得&日本一決定戦、優勝
ドライバー平岡塾長
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GAZOO RACE 86&BRZ

IMAG0863.jpg86&BR-Z 推奨PADフロントRM551+~RM550 リアRM550


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GAZOO RACING PAD Matching 

フロント
N1.RACING カーボンセミメタル 摩擦係数 0.45
初期バイトは強めに設定弱い踏力でもバイトしますが中間~奥に掛けてはコントロー性に優れ急激な立ち上がりはありません。

N1.RACING50 カーボンセミメタル 摩擦係数 0.35~0.45
N1.RACINGに比べ初期バイトは弱め設定する事により高い踏力でペダルコントロール出来、高温時も優れたペダルタッチと安定した制動力を発揮します。

N1 カーボンセミメタル 摩擦係数 0.3~0.4
プロクラス専用でありN1.RACING50よりもさらに高い踏力を必要としレイトブレーキング時も安定したミュウを発生し姿勢を崩しません。

リア
F3700K カーボセミメタル 摩擦係数0.45
リア専用材であり現在のABSに対応したモデルで弱い液圧でも素早くミュウを発生し前後姿勢を安定させます。リリースコントロールに優れます。

N2  
低温時のバイトは強く前後バランスを重視したモデルで3700Kよりも高温時まで制動の落ちはありません。

GT600 カーボンセミメタル 摩擦係数0.55

リア、アイテムで最も効きが高いモデル、接触性に優れ弱い液圧~高い液圧までシャープに制動を立ち上げます。

GAZOORACING86マッチング

価格フロント25000円(税抜)リア25000円(税抜)

クラブマンクラス推奨PAD
前期
フロントN1.RACING~N1.RACING50 リアF3700K

後期
フロントN1.RACING~N1.RACING50 リアGT600

プロクラス

フロント N1 リアN2~GT600

詳しくはお問い合わせください(上記モデルは通常価格表内には表示しておりません)



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