ランサーEVO、インプレッサ ブレーキパッドマッチング

BRAKE PAD MATCHING 

ランサーEVO、インプレッサ ブレーキパッドマッチング

ラリーやジムカーナのイメージが強いが最近ではS耐でもGT-Rに匹敵する速さを見せるなど筑波タイムアタックでも55秒台を記録しています。ブレーキバランス的にはフロントよりリアが弱いようです。フロントの負担が大きいため発熱量の少ないものを使用したいところですが効きを重視する場合はブレーキダクト等でクーリングをおすすめします。maching_lancer.jpg

用 途 最適パッド
ノーマルキャリパー仕様で町乗りからサーキット (F)N1.500R
(R)GT600~GT800
N1使用でスリックタイヤやタイヤ幅の広いSタイヤを使用 (F)GT700
(R)GT600
(F)GT800
(R)GT700
ストリートスポーツメインで、たまにサーキット (F)SM500/RM550
(R)SM500/RM550

キャリパー変更車両:使用例
■Brembo F40,50キャリパー340~370ローター
FR使用 RM550(F)
ノーマル(R)GT600
RM551
ノーマルキャリパー(R)GT600
4WD使用 GT700(F)
GT700(R)
GT800(F)
ノーマルキャリパー(R)GT600
■Brembo N1オプションキャリパー355~370ローター
4WD使用 G800(F)
GT700(R)~GT800
GT700(F)
ノーマルキャリパー(R)GT600
■AP-CP5200(4pot)キャリパー340ローター
FR使用 N1.500X(F)
ノーマルキャリパー(R)GT600
N1.500R
ノーマルキャリパー(R)GT600
■AP-CP5555(6pot)キャリパー355~380ローター
4WD使用 GT800(F)
N1.500R~GT800(R)
  GT700(F)
ノーマルキャリパー(R)GT600
■T-ALCON 4pot&6potキャリパー355~380ローター
FR使用 N1.500R(F)
ノーマルキャリパー(R)GT600
GT600(F)
ノーマルキャリパー(R)GT600
R-ALCON(R)GT600
4WD使用 GT700(F)
GT700(R)
GT800(F)
ノーマルキャリパー(R)GT600~GT800
■AP6POT(GT)キャリパー380~400ローター
4WD使用 GT800(F),GT700(F)
N1.500R~GT800(R)
Brembo 4pot RM551+(R)
ノーマルキャリパー(R)GT600