R35 GTR 制動屋ブレーキパッド

最速の車だから最強のパッドを！
サーキット走行にはF3700R~GT系をオススメ致します。


35 GT-R専用

ストリート、ワインディング中心
最適パッド(F)RM551+　/　(R)RM551+　

ストリート、ワインディングからサーキットまで
最適パッド(F)N1.500plus　/　(R)N1.500plus

基本材質：スチールファイバーセラミック
ALL ROUND MODEL
N1.500ファミリーであり35GT-R専用材（カーボンセミメタル）

重量車両に必要不可欠の液圧がかかってからの立ち上がりも早く低温から高温まで制動力が安定しています。
また熱伝導率の高い材質に頼っていないため、噛み込み少なく、高いミューのわりにコントロール性が高く、ローター、パッドの温度上昇は低いです。

摩擦係数：0.5～0.55

サーキット走行専用
最適パッド (F)F3700R～(R)F3700R

ローターの変更のある場合はお問い合わせ下さい。

F3700R
GT300において実戦テストを繰り返し鍛え上げられた材質です、現在ヨーロッパスポーツカーや国産スポーツカーに投入されているDCT,BIG-SIZ BremboCaliperと摺動幅の広いローターとの組み合わに適した材質にリメイクしました。

車重に合わせ初期バイトを高くし低温時にも初期の反応を良くしています。高温時にはフラットな効きを発生しコントロール性にも優れています。

基本材質：カーボンセミメタル
摩擦係数　0.45〜0.5

スカイライン適合表